卷五

    船政略

    「易」曰：『舟楫之用，以利天下』。汪洋渤澥，尤非舟楫不为功。厦门海道四达，帆樯毕集；水师巡哨防守之所需，于战舰尤重。详载则例及制造琐屑、商渔贩洋大小各船例禁原委，当与海防、兵制互观，俾为政者得资考焉。志船政。

    战船

    商船

    渔船

    小船

    洋船

    番船

    战船（附哨船）

    额式

    国初海寇未靖，岳州镇标兵所用战船，俱系民间赶缯、赶艍等船。康熙二十七年海疆既定，设立水师提标五营，始定营制。通省额设缯、艍兵船二百六十六只，水师提标额设七十只。中、左、右、前、后五营各分十四只，编列「海、国、万、年、清」五字为号，配弁兵炮械，出洋巡哨及防守各汛（自后屡次裁汰改拨，详「兵制」）。

    乾隆六十年，总督长□以缯、艍等船笨重，出洋缉捕，驾驶不甚得力；奏请择其已届折造、大修及将届折造、大修者，仿照同安梭商船式，分别大小一、二、三等号通省改造八十只。嘉庆四年，复将未改各船一律改造同安梭式。

    嘉庆五年，因粤省艇匪窜入闽界，仿照粤省米艇船添造战船三十只，编为「胜」字号；仍于内地各营裁汰额船三十只，以符定额。配入水师提标「胜」字号十只（自十一号至二十号）。

    嘉庆十一年，总督玉德奏添水兵三千名，因战船低小不能仰攻，添造米艇四十只；后止造八只，编为「捷」字号（自一号至八号），分配内地各营。是年，巡抚温成惠奏添造大楼洋梭式船二十只，编为「集」字号十只、「成」字号十只；配入水师提标十只（「集」字五号至九号、「成」字五号至九号），海坛、金门二镇各二只。十六年，总督汪志伊裁汰各营中、小船三十七只，节省修造费用，以增「集」、「成」、「捷」、「胜」等字号各船例价。水师提标裁额船十只（详「兵制」）。

    道光二年，总督庆保、巡抚叶世倬会奏：以米艇不便于闽洋，且战船照旧额二百六十六只多十五只，请裁汰以节縻费；其余二十三只，俟折造时一律改造一、二、三号同安梭式。道光四年，总督赵慎畛、巡抚孙尔准奏就二十三只内留堪资营用者八只（「胜」字号六只、「捷」字号二只），余悉裁汰（以上「会典」及档案）。

    通省额设大小兵船二百四十二只（台湾额数在内；更改不载），水师提标五营额设大小兵船五十八只（归泉厂修造十九只），海坛镇左、右二营额设大小兵船十八只（归泉厂修造十一只），金门镇左、右二营额设大小兵船十八只（尽归泉厂修造）。

    泉厂建置

    战船初制：分派通省道厅修造，差各部贤能司官二人前往督理。康熙二十八年，闽省战船归道厅董修，营弁及各府、州、县按粮议派承修。三十九年，改属府，于将军、提镇附近地方监修。五十二年，令道、府与参、游公同监造。雍正三年，两江总督查弼纳题准设立总局于通达江湖、百货聚集之所，鸠工办料，较为省便；岁派道员督造，又派副将或参将一员监视。部价不敷银两，向来各州、县协贴者，仍应如旧。总督觉罗满保会题设立福、漳、台三厂；福厂委粮驿、兴泉二道轮年监修，许遴委同知、通判各一人，副将许遴委都司、守备各一人，分司其事（「会典」）。

    雍正七年九月，总督高其倬题改闽省分设福、漳、台三厂：福厂，盐驿（「会典」作粮驿）、兴二泉道承修海坛等营船一百三十三只；漳厂，汀漳道承修水师提标等营船一百零一只；台厂，台湾道承修台协等营船九十八只。福州船匠不多，向调泉州府属船匠帮修；道远不便，分金门、海坛二镇战船五十三只另在泉州设厂，专委兴泉道承修。

    乾隆元年六月，总督郝玉麟疏称：福建战船，福厂盐驿道承修七十六只、泉厂兴泉道承修五十三只、漳厂汀漳道承修九十九只、台厂台湾道承修九十六只。台厂远隔海洋，难以匀派；泉、漳二厂多寡不均，兴泉永道久经改驻厦门，亦为百货聚集之区，原有旧厂可以修整，应将水师提标中、右二营战船二十六只改归泉厂连额修船共七十九只（后因屡有裁改。现在额修船四十八只）。军工战船厂，前在厦门水仙宫右、至妈祖宫后止，泉州府承修时所设。后改归汀漳道，遂废；居民私盖屋寮。乾隆五年，复设于妈祖宫之东，南临海、北临港；东西四十丈、南北十五丈，盖造官厅三间、护房六间、厂屋四间、厨房一间，左右前后围以篱笆。泉厂遂移设厦门（档案）。

    乾隆二十九年，大学士陈宏谋、托恩多奏定「洋行贸易章程」。厦门置造战船需费甚巨，各洋行自愿帮贴洋银七千圆，情属急公，非官为科敛者比；与各衙内规费并裁减五成，留四千圆以资津贴桅柁之用。年终造册报销；如有盈余，提解司库。

    奉天金州营战船额设十号，分闽、浙两省承造；向派福、泉、漳三厂匀办，水师拨游、守等弁驾送奉天旅顺口交收。三年小修，五年大修；其修理木料，均由闽、浙采办解赴配用。统计十六年承造一次。乾隆九年，裁船四号。嘉庆四年，补造四号，闽、浙分造；福、泉二厂各一只（船系二号同安梭），并杉板例价不敷银两，道、府养廉匀摊；道六成、府四成。后裁（始于何年，档案无查）。

    雍正九年，天津水师营战船，分江、浙、闽、粤四省承造。乾隆□□年，裁。嘉庆二十二年，复设天津水师绿营，补造大号同安梭四船、小号同安梭四船，闽省应造二船；福厂二号船一只、泉厂一号船一只，并杉板不敷银两，道、府养廉分扣（以上「会典」及档案）。

    修造例限

    康熙十三年，定限各省战船三年小修、五年大修。二十九年题准：各海汛战、哨船，新造后三年小修，小修后三年大修。大修后三年尚堪应用，仍令大修；或不堪修理，督、抚题明折造。内河战船，仍三年小修、五年大修；大修后亦如之。

    康熙二十九年，议准各省战船至应修之年，以文到日为始，限一月领船、再限一月估价报部；覆准后以部文到日为始，大修限三月、小修限两月完竣，逾限者分别议处。

    雍正十一年，报销限期：台湾限十月，福、泉、漳各厂限四月；均以工竣日起限。乾隆元年应修之船，限营弁一月内驾厂，承修之员验明收管。

    雍正十年，议准福建大号赶缯船，身长九丈六尺、板厚三寸二分，身长八丈、板厚二寸九分；二号赶缯船，身长七丈四尺及七丈二尺、板厚二寸七分；双篷艍■〈舟古〉船，身长六丈、板厚二寸二分，每板一尺三钉。乾隆六十年、嘉庆五年，令照商船、民船之式，不得过于笨重，以节縻费。

    康熙三十四年，以修理银数核减太过，恐临时船料单薄复行大修，以致贻误；议照地方工料价值估题报销。乾隆八年，议准福、泉、漳三厂小修正价每百两加津贴银一百三十两、大修加一百二十两、折造加一百十两。

    康熙五十二年，覆准战船风篷桅索，除应修之年不给外，每岁给银一次更换。雍正十三年，改为三年中准其领银更换一次。旋准循照旧例，按年更换。又按年给银三百两，以为燂洗油艌之用，按季燂洗。其银均由营弁支领。

    乾隆十四年，以海洋凭虚御风，全凭帆力；大篷旁加插花、桅顶上加头巾顶，一体动公制用，造册交厂修换。

    乾隆六年，闽省所用桅木，仍令各道采办；泉厂令兴、泉、永三府、州协办。

    道光元年，总督庆保因历年承办战船，江、浙等省屡次委员采买，伐木过多，出产缺乏；桅木一时难得，各厂停工待料，不能克期兴办。每逢巡哨，以致雇用商船。奏请宽免历任迟延各员处分，仍勒令派丁来闽造补，禁止雇用商船。

    道光三年，署总督叶世倬奏定疏通章程：福、泉、漳三厂每月修船一只，遇闰加修一只；「集」、「成」字号大船一只，抵两只。署任半月以上者，修一只。在外洋遭风击碎应行补造之船，随到随造，不在数内（在内洋击碎，人力可使之处，由地方官查勘，归营员赔造）。每年以一十二船为率，遇闰增一；自道光二年正月为始。台湾远隔重洋，应听自行筹办；不与焉（以上「会典」及档案）。

    哨船

    水师提标五营，乾隆九年添设桨船十九只，编列「江、河、千、载、谧」字号，分配五营，在各汛内海港■〈氵义〉巡哨。中营五只，「江字」一号至五号；左营四只，「河」字一号至四号；右营二只，「千」字一号至二号；前营四只，「载」字一号至四号；后营四只，「谧」字一号至四号。其新建、折造、大修、小修，归营自行修理，赴藩库领价（船皆八桨、六桨）。

    兴泉永道、厦防同知各捐造哨船二只，派水马快巡查内港。后皆八桨，捐廉自造，不在额内。巡道哨船二只，道光五年裁（以上档案）。

    泉厂额修战船字号数目

    海坛镇标右营，大小战船八只；海右「固」字一号、「胜」字十一号（俱二号同安梭、「固」字二号、三号（俱一号同安梭）、「固」字四号、五号、六号（俱三号同安梭）、「成」字二号（系大横洋同安梭）。

    海坛镇标左营，战船三只：海左「胜」字六号、七号、八号（俱一号同安梭）。

    金门镇标左营，大小战船九只：金左「金」字一号（系二号同安梭）、「金」字二号、三号、四号、五号、「捷」字二号（俱二号同安梭）、「金」字六号、七号（俱二号同安梭）、「集」字四号（系大横洋同安梭）。

    金门镇标右营，大小战船九只：金右「汤」字一号、三号、四号、五号、六号（俱一号同安梭）、「汤」字二号、「捷」字四号（俱二号同安梭）、「汤」字七号（系三号同安梭）、「成」字三号（系大横洋同安梭）。

    水师提标中营，大小战船九只：提中「海」字一号（系二号同安梭）、「海」字二号、三号、四号、五号（俱一号同安梭）、「海」字六号、七号（俱三号同安梭）、「集」字五号、「成」字五号（俱大横洋同安梭）。

    水师提标右营，大小战船十只：提右「万」字一号、六号、七号、八号（俱三号同安梭）、「万」字二号、三号、四号（俱一号同安梭）、「万」字五号（系一号同安梭）、「集」字七号、「成」字七号（俱大横洋同安梭）。

    以上共船四十八只（每船各带杉板船一只）。

    修造战船银数

    一号同安梭（梁头一丈九尺）：新造正价、津贴银共一千零一十五两九钱五分；除扣平余二十两零三钱一分九厘外，应领银九百九十五两六钱三分一厘。折造正价、津贴银共七百四十六两七钱二分三厘；除扣旧料变价二成一百四十九两三钱四分四厘六毫、又扣平余十一两九钱四分七厘六毫外，应领银五百八十五两四钱三分零八毫。大修正价、津贴银共五百零八两一钱六分九厘；除扣旧料变价一成五十两零八钱一分六厘九毫、又扣平余九两一钱四分七厘五毫外，应领银四百四十八两二钱零四厘六毫。小修正价、津贴银共三百六十三两六钱五分三厘；除扣旧料变价一成银三十六两三钱六分五厘三毫、又扣平余六两五钱四分五厘七毫外，应领银三百二十两零七钱四分二厘。每次加巾顶、插花银四十八两。

    二号同安梭（梁头一丈六尺五寸）：新造正价、津贴银共七百九十九两四钱二分八厘；除扣平余十五两九钱八分八厘四毫外，应领银七百八十三两四钱三分九厘八毫。折造正价、津贴银共五百八十七两五钱八分；除扣旧料变价二成一百十七两六钱六分、又扣平余九两三钱九分八厘四毫外，应领银四百六十两五钱二分二厘。大修正价、津贴银共三百九十九两八钱六分七厘；除扣旧料变价一成三十九两九钱八分六厘七毫、又扣平余七两一钱九分七厘七毫外，应领银三百五十二两六钱八分九厘三毫。小修正价、津贴银共二百八十六两一钱五分；除扣旧料变价一成二十八两六钱一分五厘、又扣平余五两一钱五分七厘外，应领银二百五十二两三钱七分八厘。每次加巾顶、插花银四十三两。

    三号同安梭（梁头一丈五尺）：新造正价、津贴银共七百四十四两二钱五分二厘；除扣平余十四两八钱八分五厘四毫外，应领银七百二十九两三钱六分六厘六毫。折造正价、津贴银共五百四十七两二分四厘；除扣旧料变价二成一百九两四钱四厘八毫、又扣平余八两七钱五分二厘三毫外，应领银四百二十八两八钱六分六厘九毫。大修正价、津贴银共三百七十二两二钱六分九厘；除扣旧料变价一成三十七两二钱二分七厘、又扣平余六两七钱八厘四毫外，应领银三百二十八两三钱三分三厘四毫。小修正价、津贴银共二百六十六两四钱；除扣旧料变价一成二十六两六钱四分、又扣平余四两七钱九分五厘二毫外，应领银二百三十四两九钱二分四厘八毫。每次加巾顶、插花银三十九两。

    「集」字号（梁头二丈六尺）：新造正价、津贴银共五千九百二十三两七分六厘；除扣平余一百十八两四钱六分一厘五毫二丝外，应领银五千八百四两六钱四毫八丝。折造正价、津贴银共三千八百四十八两九钱七分九厘；除扣旧料变价二成七百六十九两七钱九分五厘、又扣平余六十一两五钱八分五厘六毫六丝四忽外，应领银三千十七两五钱九分九厘五毫三丝六忽。大修正价、津贴银共二千六百十九两三钱五分七厘；除扣旧料变价一成二百六十一两九钱三分五厘七毫、又扣平余四十七两一钱四分二厘六毫外，应领银二千三百十两二钱七分二厘八毫六丝四忽。小修正价、津贴银共一千八百七十四两四钱四分七厘；除扣旧料变价一成一百八十七两四钱四分四厘七毫、又扣平余三十三两七钱四分四丝六忽外，应领银一千六百五十三两二钱六分二厘二毫五丝四忽。

    「成」字号（梁头二丈四尺）：新造正价、津贴银共五千七十六两九钱二分四厘；除扣平余一百一两五钱二分八厘四毫八丝外，应领银四千九百七十五两三钱八分五厘五毫二丝。折造正价、津贴银共三千二百九十九两一钱二分五厘；除扣旧料变价二成六百五十九两八钱二分五厘、又扣平余五十二两七钱八分六厘外，应领银二千五百八十六两五钱一分四厘。大修正价、津贴银共二千二百四十五两一钱六分四厘；除扣旧料变价一成二百二十四两五钱一分六厘四毫、又扣平余四十两四钱一分一厘九毫五丝二忽外，应领银一千九百八十两二钱三分四厘六毫四丝八忽。小修正价、津贴银共一千六百六两六钱七分；除扣旧料变价一成一百六十两六钱六分七厘、又扣平余二十八两九钱一分八厘九毫八丝外，应领银一千四百十七两零三分零二丝（凡「集」、「成」二字巾顶、插花银在应领价内）。

    以上俱照例扣算。尚有应扣如榻模各项等费不载。

    船工需用木料名色

    大吉木（长六、七丈，围四、五尺。锯开，做水底、航仔、■〈舟本〉抽等用）、中吉木（长五、六丈，围三、四尺。做水底板、■〈舟本〉板甲、篙、招、占柜杠等用）、浮溪木（长四、五丈，围至三尺六寸。做牛栏、头巾顶、插花、篙，长短配用）、高洋木（杉木之略小者。锯开，做■〈舟皮〉 枋配用）。

    ————以上皆杉木，福州产。

    松杠（长五比至九比，围四尺至八尺。做拢骨、乌白航、扛豆、■〈舟本〉 抽、崁巾、篷车大小配用）、松板（做水底、各舱横堵、兽面、尾塞、扛豆、接头、尾航、前后炮架）。

    ————以上亦福州产。

    柯梨木（做斗头车、尾楼车、帆剪桥扛、招床、橹床、目里格、车档、瓮格、崁巾、尾扶手、靠漏筒）、杂木（做椗挑车子、猴头、桅饼、无底升、■〈车加〉辘担、各述仔车宽）、苓木（做■〈舟本〉 面、曲手、翻身、扫帚各极）、松桐木（做铳干、板槽、赛板）、小杉木。

    ————以上皆漳州产。

    樟木（做含檀、龙梁、大小鹿耳；船中最要之件）、赤皮木（做舵椗、舵牙、金楦、舵栗）。

    ————以上皆淡水产。

    连栓木（做占柜、水柜、■〈木盛〉盖、杉板水底各舱堵■〈舟皮〉柱，长短配用）。

    ————福、漳皆产。

    龙骨（用松木。在船底，自头至尾三节。一船之力，皆寄于此）、大桅（用松木。大小配用，夹以含檀、鹿耳）、头桅（用大吉木。在船头，亦夹以含檀）、大小风篷（织篾箬以为帆）、大小桅饼（用杂木。在桅尾内。以车帆）、大小无底升（用离木。在勒肚行船中）、桅座（用樟木。在舱底；竖头桅、大桅用）、斗盖（用樟木。在崁巾内；贮头桅用）、鹿耳（用樟木。夹头桅、大桅）、含檀（用樟木。桅力所寄。「满」、「汉」字号俱于此印烙）、舵牙（用赤皮木。在舵上；用以转动）、上金（用樟木。船后拜舵用）、下金（在船后水内；挂舵用）、椗（用赤皮木。用以泊船）、龙梁（在大桅前；夹大小椗索用）、车档（用赤皮木。以车篷）、夹车档（用杂木）、占柜（官舱顶盖）、水柜（用连栓木。以贮水）、头禁水（在兽面。防禁漏水入舱，故曰禁水）、尾禁水（在尾横外）、车挡（用柯梨木。扯篷、起舵用以绞棍）、夹车档（用杂木）、车耳（扯篷、起占用以缚索）、上下秤（用杉木。在篷上下）、扛豆（用松木。自官舱至龙梁以架舱板）、扛罩（名隔舱板；乃横木也。在大桅处，名曰含檀、又曰梁头；在各舱，名堵经）、屈手极（妈祖堂前两湾木。大船用）、头尾八字极、翻身极、扫帚极（俱用以镶船）、软箸（船尾中间镶木；用以夹舵）、笨枋（船顶板）、通梁（用连栓木。在笨盖下。夹缝处水能走出）、尾穿梁（用樟木。船尾柱）、下株梁（用樟木。在堵内）、大小橹（用柯梨木。挂在船两边）、橹椽（用松木。以架橹，又曰橹床）、招（用杉木。在船头）、托浪板（头尾皆有）、大转水（附大含檀）、水蛇（用松木。两边皆有，用以浮水）、桅猪（用以见下）、猴楦（用杂木。在堵内）、缭牛（系大篷脚■〈纟索〉）、番人耳（船头木）、含檀鞋（削成方本，镶含檀内）、木里鞋（镶桅坐内方木）、转水鞋（船梢上两边方木）、金楦（在下金内）。

    正椗■〈纟索〉、副椗■〈纟索〉、三椗■〈纟索〉（缚在椗上，用以泊船）、四椗■〈纟索〉（在港内浅处用）、勒肚■〈纟索〉（缚在舵尾，自船底至船头。行船收紧，以保舵力）大篷藤■〈纟索〉、尾吊■〈纟索〉（缚在舵上、遇浅便于收放）、舵吊■〈纟索〉（缚在舵空）、拔椗■〈纟索〉（缚在车上，用以起椗）、各椗股■〈纟索〉（以缚椗齿）、大桅总■〈纟索〉、头桅总■〈纟索〉、大桅怕■〈纟索〉、头桅怕■〈纟索〉（以保桅）、大篷捍门■〈纟索〉（缚在帆头）、大篷缭■〈纟索〉、缭耳■〈纟索〉（在尾抽上）、梯■〈纟索〉（捆篷头，以便斗手上下）、捍门尾抽缭耳各缭■〈纟索〉、大桅律透■〈纟索〉（未竖桅之时，先透在桅尾；上帆时，律可车帆）、头桅律透■〈纟索〉、天平律透■〈纟索〉（巾顶、插花用）、拔斗■〈纟索〉（拔斗用）、扛■〈舟本〉■〈纟索〉（打水用）、大篷头篷抽缝■〈纟索〉（制帆时，夹在缝内，以保帆力）、秦■〈纟索〉（缚杉板用）、免耳■〈纟索〉（缚在椗后）、尾送尖股■〈纟索〉（旗竿用）。

    头巾顶（以布数十幅为帆，张大篷顶上，若头巾。能使船身轻）、插花（亦以布帆在大篷两边。遇旁风，使船不欹侧）。

    铁钉（每船或用一百担、五十担）、铁篐（以保桅）、藤、棕、麻（皆打绳■〈纟索〉）、张帆水藤（制帆用）、篾碇■〈纟索〉、草■〈纟索〉、桐油、石灰、草饼（以和油灰）、网纱（以嵌船缝）。

    ————以上各物，随船大小配用。

    杉板船（一只。以便登岸。开洋，则安置大船上）、尾楼灯、金鼓、旗帜、铁锅（二口）、木桶（数十个。取水用）。

    每船载杉板船一只，以便登岸。出入悉于舟侧，名水仙门。椗凡三：正椗、副椗、三椗（正椗一名将军碇。不轻下），入水数十丈；棕藤草三絙，约值数百金。寄碇先用铅锺试水深浅；绳六、七十丈，绳尽犹不至底，则不敢寄。铅锺之末，涂以牛油；黏起沙泥，柁工辄能辨至某处。有占风望向者，缘篷绳而上，登眺盘旋，了无怖畏；名曰亚班（亦曰斗手）。

    海船按十二支命名：船头边板，曰鼠桥；后两边栏，曰牛栏；柁绳，曰虎尾；繁碇绳木，曰免耳；船底大木，曰龙骨；两边另钉湾杉木，曰水蛇；篷系绳板，曰马脸；船头横覆板，插两角，曰羊角；镶龙骨木，曰猴楦；抱桅篷绳，曰鸡冠；抱椗绳木，曰狗牙；拄桅脚杉木段，曰桅猪（「赤嵌笔谈」）。

    贩洋商船桅用番木，购自外番。其木有八：一曰铁■〈木造〉、二曰蜂仔什番、三曰宜树、四曰甘柭、五曰郁木、六曰白犬、七曰卖色、八曰打马。番木最佳者，中有细孔；自本直通至颠，如竹然。厂中战舰以例价所限，桅用松木、舵椗用赤皮、含檀用樟木，余用杂木、杉木，定例也。近日闽山出木稀少，战舰亦间用番木，价倍于他木；皆营员与厂员捐价津贴制造。逢大、小修及折造时，可用者仍用，报部仍以松木。但番木时须以油搓擦，失油则木枯；久可数十年。

    商船

    商船，自厦门贩货往来内洋及南北通商者，有横洋船、贩艚船。横洋船者，由厦门对渡台湾鹿耳门，涉黑水洋。黑水南北流甚险，船则东西横渡，故谓之「横洋」；船身梁头二丈以上。往来贸易，配运台谷以充内地兵糈；台防同知稽查运配厦门，厦防同知稽查收仓转运。横洋船亦有自台湾载糖至天津贸易者，其船较大，谓之糖船；统谓之透北船。以其违例，加倍配谷。贩艚船，又分南艚、北艚：南艚者，贩货至漳州、南澳、广东各处贸易之船；北艚者，至温州、宁波、上海、天津、登莱、锦州贸易之船。船身略小，梁头一丈八、九尺至二丈余不等；不配台谷，统谓之贩艚船（道光十年，令贩艚船公雇船只，配运台谷。后裁）。

    康熙四十二年，商贾船许用双桅。其梁头不得过一丈八尺，舵水人等不得过二十八名；其一丈六、七尺梁头者，不得过二十四名；一丈四、五尺梁头者，不得过十六名；一丈二、三尺梁头者，不得过十四名。出洋渔船，止许单桅。梁头不得过一丈、舵水人等不得过二十名并揽载客货。小船均于未造船时，具呈该州、县，取供严查确系殷实良民亲身出洋船户，取具澳甲、里族各长并邻右当堂画押保结，然后准其成造。造完，该州、县亲验烙号刊名，仍将船甲字号、名姓于船大小桅及船旁大书深刻，并将船户年貌、姓名、籍贯及作何生业开填照内，然后给照，以备汛口查验。其有梁头过限并多带人数诡名顶替，汛口文武官员盘查不实，商船降三级调用，渔船、小船降二级调用（「会典」则例）。

    按「中枢政考」：『出洋贸易商船，许用双桅，梁头不得过一丈八尺。如所报梁头一丈八尺而连两■〈舟皮〉水沟统算果有三丈宽者，许用舵水八十人；梁头一丈六、七尺而连两■〈舟皮〉水沟统算果有二丈七、八尺者，许用舵水七十人；梁头一丈四、五尺而连两■〈舟皮〉水沟统算果有二丈五、六尺者，许用六十人。初造时，报明海关及地方官严查』（此条未详年月，载「中枢政考」。巡内洋，似指商船出贩外夷地者而言）？）。备考）。

    又如有富民自造商船租与他人及寒薄无赖之人者，失察之州、县罚俸一年；明知不禁者，降二级调用。又隔县、别府、外省之人欲造船者，必于该本县呈明查实，该县取具印结申详督、抚转饬沿海造船之地方州、县成造；仍照例查验舵水、杠椇，刊烙号数、姓名。其违犯之罪名处分，皆照商、渔船一例遵行。如有不遵例报官、私自偷造者，失察之州、县汛口各官，降一级调用（以上吏部则例）。

    康熙五十三年，准各省海洋商、渔船只分别书写字样。

    雍正九年，以出洋船只往往乘机劫夺，令福建出洋等船大桅上截、自船头至梁头用绿色油漆，易于认识。凡领龙溪、海澄、漳浦、同安、马巷牌照，系厦门行保保结，出入均归厦口盘验稽查。舵工、水手或有事故不及赴县换照者，即由厦防厅添结帮梢（「会典」）。

    按「中枢政考」：『自船头起至鹿耳梁... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读